💡 Pourquoi c'est important
Chaque année, des milliers d’animaux meurent sous les roues des trains, et des retards coûteux s’accumulent pour les voyageurs et les marchandises.
🔑 Points clés
- Les collisions entre trains et animaux sauvages ont augmenté de 60 % en trois ans, principalement à cause des sangliers
- Le système Blue Sentinel, testé près de Nantes, utilise des sons et lumières pour effaroucher les animaux avant l’arrivée des trains
- La SNCF prévoit d’étendre ce dispositif à cinq autres régions après une baisse de 90 % des collisions lors des tests
📝 Résumé
La SNCF a un casse-tête : chaque jour, une quinzaine de trains percutent des animaux sauvages, surtout des sangliers, ce qui perturbe le trafic et met en danger la faune. Pour y remédier, elle teste un système de balises lumineuses et sonores, Blue Sentinel, qui s’active avant le passage des trains pour faire fuir les bêtes. Après un essai réussi sur 5 km près de Nantes, les collisions ont chuté de 90 %. Le dispositif, qui imite des bruits de prédateurs ou des sons électroniques, pourrait bientôt être généralisé. En parallèle, la SNCF compte aussi limiter la végétation dense près des voies, où les sangliers aiment se cacher.