https://www.youtube.com/watch?v=s-jhe_0a2zq
Selon Eurostat, en 2023, l’Union européenne comptait plus de 8 556 kilomètres de lignes ferroviaires à grande vitesse dédiées. Cependant, la taille globale du réseau ferroviaire européen s’est contractée de 1,3% entre 2013 et 2023. Ce n’est guère la direction pour relever les défis de la crise climatique, en particulier en ce qui concerne les transports publics reliant les plus petits établissements.
Unife a identifié trois principaux domaines de développement: la création d’un système de gestion européen du trafic ferroviaire unifié, la mise en œuvre d’un futur système de communication mobile ferroviaire de nouvelle génération et le développement de la technologie de couplage automatique numérique. Ces initiatives sont sans aucun doute ambitieuses et, si elles sont exécutées efficacement, pourraient transformer le transport ferroviaire à travers le continent – en particulier les promenades ferroviaires transfrontalières, qui sont aujourd’hui une TVA du chaos.
Une chose est sûre: les rails ont besoin de développement, mais aussi de l’entretien, et à une époque de restrictions financières, cela permet beaucoup de nous éveiller la nuit.
Cet épisode a été enregistré dans Novi Sad, en Serbie, l’emplacement d’une catastrophe ferroviaire dévastatrice, ce qui a incité les discussions à examiner également dans quelle mesure la corruption systémique a contribué à la tragédie. Un épisode précédent de Standard Time a abordé la vague de protestations qui a éclaté le 1er novembre 2024:
https://www.youtube.com/watch?v=7GB5FY0QAX4
Invités
Bojan Pajtić A été le Premier ministre de la Vojvodina pendant 12 ans, faisant de lui le Premier ministre le plus ancien de l’histoire de la province. De 2014 à 2016, il a également occupé le poste de président du Parti démocrate, qui était à l’époque le plus grand parti d’opposition du pays.
Adam Kovács est un YouTuber sous le nom d’Adam quelque chose, avec un suivi actuel de 1,3 million d’abonnés. Il plaide pour l’égalité, l’urbanisme centré sur l’homme et le transit pratique et utile. Et déchire régulièrement Elon Musk un nouveau dans ses retraits sur l’engouement pour les voitures électriques.
Jon Worth est un militant et écrivain indépendant sur les chemins de fer européens. Grâce à sa foule financé #CrossborderRail, il a enquêté sur les lignes de chemin de fer internationales dans tout le continent et a mis des propositions à l’Union européenne pour les améliorer.
Correspondant Europrospects pour la Serbie Maja Vujovic est basé à Novi Sad. Avec une formation en linguistique et en médias, elle se concentre sur les droits humains et animaux, le féminisme et la politique de l’UE.
Équipe créative
Réka Kinga Papp Anchor
Daniela Univazo Écrivain-éditeur
Directeur artistique de Merve Akyel, Eurozine
Szilvia productrice
Julia Sobota Légendes et traductions
Zsófia Gabriella Papp Producteur numérique
Gestion
Judit Hero Chef de la finance
Chef de projet Priyanka Hutschenreiter
Csilla Nagyné Kardos Office Administration
Directeur général de Maximilian Lehner
Équipe vidéo
Áron Gergely Papal DOP
Caméra Dániel Pura
Stephen super son
Postproduction
Éditeur vidéo de Nóra Ruskai
István Super éditeur de vidéos en tête
Éditeur de dialogue Milan Golovics
Daniel Great Dialog Editor
Art
Victor Maria Lima Animation
Musique thème de la crypte d’insomnie
Divulgation
Ce talk-show est un affichage de la production d’Europe: une plate-forme médiatique révolutionnaire ancrée en valeurs publiques.
Ce programme est cofinancé par la Commission européenne et la Fondation culturelle européenne.
Surtout, les points de vue et les opinions exprimés ici ne sont que ceux des auteurs et des conférenciers et ne reflètent pas nécessairement ceux de l’Union européenne ou de l’agence européenne de direction de l’éducation et de la culture (EACEA). Ni l’Union européenne ni l’EACEA ne peuvent en être tenues responsables.
