Loin de NASCAR, Martin Truex Jr. construit une entreprise de réaction privée avec une mission de sauvetage

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Loin de NASCAR, Martin Truex Jr. construit une entreprise de réaction privée avec une mission de sauvetage

Lorsque Martin Truex Jr. a raccroché son casque après la saison 2024 de la NASCAR Cup Series, beaucoup s’attendaient à un calendrier à temps partiel ou à un virage vers le stand de diffusion. Mais peu ont prévu le champion de la Série de la Coupe 2017 qui entre dans l’aviation privée.

Maintenant à la retraite de la course à temps plein, l’homme de 45 ans a lancé MTJ Aviation, une société de vol charter avec une mission de sauvetage. Opérateur de partie 135 Argus Gold et Wyvern certifiée, la société gère les vols médicaux critiques. Ils servent spécifiquement des centres de transplantation à travers les États-Unis, offrant des services de transport médical privé 24h / 24 et 7j / 7 sans la bureaucratie de modèles de charte habituels.

Selon le site Web de l’entreprise, il s’agit d’un produit direct des années d’expérience de voyage de Truex en tant que conducteur NASCAR:

« J’ai décidé de lancer une société charte d’aviation privée en raison de notre expérience de vol pour les courses NASCAR chaque week-end au cours de la dernière décennie … MTJ Aviation offre une alternative rafraîchissante … nous vous faisons simplement voler du point A au point B, en toute sécurité à un coût raisonnable. »

Martin Truex Jr. a clôturé sa carrière à plein temps en NASCAR à la fin de 2024, après deux décennies au plus haut niveau de course de stock-car. Il a décroché son championnat de la série Lone Cup en 2017 avec Furniture Row Racing. Mais après 2024, il a choisi de s’éloigner.

Il n’a pas complètement disparu du sport et a couru le 2025 Daytona 500 avec Tricon Garage. Mais il a gardé un profil notamment bas depuis, et il n’y a pas eu d’autres départs dans la tasse, la xfinity ou les camions.

(LR) Helio Castroneves, Martin Truex Jr., et Jimmie Johnson avant le Daytona 500. Source: Imagn
(LR) Helio Castroneves, Martin Truex Jr., et Jimmie Johnson avant le Daytona 500. Source: Imagn

Plus tôt cette année, Truex a inscrit sa maison de longue date à Mooresville, en Caroline du Nord, un manoir de 7,5 millions de dollars qu’il a acheté en 2006, suggérant une sortie progressive de l’épicentre de NASCAR et se concentrant sur d’autres entreprises.

Sa dernière entreprise, MTJ Aviation, est différente des services à charte traditionnels destinés aux voyageurs d’affaires ou aux dépliants de luxe. Sa clientèle principale est les équipes médicales et les patients transplantés qui ont besoin d’un transport rapide, sûr et discret. L’entreprise a investi massivement dans le personnel, où les pilotes sont triés sur le volet et formés.

Le pilote en chef de MTJ Aviation, Guy Cooper, apporte plus de 15 ans d’expérience dans l’aviation d’entreprise, y compris du temps avec Delta Private Jets. Le directeur de l’entretien Ron Dietz II a passé plus de 20 ans sur le terrain, en maintenant les cellules et les centrales électriques. C’est une équipe réunie non pas pour Flash, mais pour la fiabilité.

Alors que MTJ Aviation gagne du terrain, l’absence de Martin Truex Jr. a été ressentie dans le paddock NASCAR. Le Daytona 500 plus tôt cette année serait un tremplin potentiel dans une ardoise à temps partiel en 2025. Il avait laissé entendre un retour potentiel à la série Xfinity, et il y avait du buzz sur les départs de coupe supplémentaires. Mais pour l’instant, rien ne s’est matérialisé.


Chasse, pêche et vol: Martin Truex Jr. sur la vie post-retraite

Martin Truex Jr avant le Bluegreen Vacations 500. Source: Imagn
Martin Truex Jr avant le Bluegreen Vacations 500. Source: Imagn

Lorsque Martin Truex Jr. s’est assis avec Dale Earnhardt Jr. Le téléchargement Dale Jr. En juillet 2024, ils ont discuté de ce qui vient ensuite. Pour Truex Jr., la réponse était plus de temps à l’extérieur, plus de temps à voler et moins de temps à vivre dans un horaire.

Truex est connu depuis longtemps pour son amour de la chasse et de la pêche, et ces passions remplissent maintenant le calendrier où vivaient autrefois les week-ends de course.

« Le premier temps que nous obtenons en octobre, nous partons. Ces premiers couples froids… c’est le meilleur moment pour être là-haut. Nous allons donc garder l’avion prêt à partir », a-t-il déclaré sur le podcast, faisant référence à un voyage de chasse annuel que lui et Dale Jr. prennent en Ohio. (45:24)

Il parle du style de vie que Truex se sort pour lui-même après la fin de son mandat à temps plein dans la série de la Coupe.

Chaque automne, Truex a suivi une routine: la chasse au Kansas avant Phoenix, puis se rendant au Missouri par la suite pour rendre visite à des amis proches. Cet extension d’octobre à novembre est devenu sa période préférée de l’année. Le retard dans la finale de Phoenix 2024 a rejeté le calendrier, mais Truex a toujours trouvé son temps dans les bois.

Que nous voyions ou non Martin Truex Jr. dans une voiture de course à nouveau est encore incertain. Mais il est exactement là où il veut être.