Au Giec, le cadeau empoisonné du pétrole malaisien à une co-présidente

💡 Pourquoi c'est important

La crédibilité des rapports climatiques mondiaux, qui influencent les politiques environnementales, dépend de la transparence des experts qui les rédigent.

🔑 Points clés

Une co-présidente du #Giec a reçu une récompense liée à des fonds pétroliers malaisiens
Le #Giec est critiqué pour ses conflits d’intérêts, notamment avec des lobbies saoudiens
Des négociations internationales sont en cours pour finaliser un rapport climatique crucial

📝 Résumé

Une co-présidente du #Giec, groupe scientifique clé sur le #Climat, a reçu un prix financé par des entreprises pétrolières malaisiennes. Cette situation relance les débats sur les conflits d’intérêts au sein du Giec, déjà pointé du doigt pour des liens avec des lobbies saoudiens. Pendant ce temps, des représentants de 195 pays se réunissent en Éthiopie pour accélérer la rédaction du prochain rapport climatique, attendu comme un texte majeur. Les tensions autour de ce document, qui doit guider les politiques environnementales mondiales, sont vives. La crédibilité de l’instance, souvent critiquée pour son manque de neutralité, est une nouvelle fois questionnée.

Lire l'article original sur RFI ↗

🔗 À lire aussi

⏱ 3 min #Climat #Conflits d'intérêts

11 chercheurs du Giec épinglés pour leurs liens avec l'Arabie saoudite et le pétrolier Aramco

Onze scientifiques qui travaillent sur les solutions pour limiter le réchauffement climatique ont des liens troubles avec l'industrie pétrolière saoudienne. Certains sont même directement employés par Aramco, la compagnie pétrolière la plus polluante au monde, ou collaborent avec des centres de recherche financés par le gouvernement saoudien. Une enquête menée par plusieurs médias européens révèle ces conflits d'intérêts, alors que ces chercheurs participent aux travaux du Giec, l'organisme de référence sur le climat. Le Giec assure que ces situations ont été vérifiées et ne constituent pas, selon eux, des conflits d'intérêts. Pourtant, la question de l'indépendance et de la crédibilité de l'organisme se pose, surtout quand on connaît l'influence massive des énergies fossiles sur les émissions mondiales.

2026-09-21 Lire →

⏱ 3 min #Climat #Émissions

Chauffage, transport : la baisse des émissions se poursuit, mais pas assez vite

En France, les émissions de gaz à effet de serre devraient baisser de 2,8 % en 2026, un rythme qui s’accélère grâce au prix élevé du gazole. Pourtant, cette réduction reste insuffisante pour respecter les objectifs climatiques du pays, qui visent une division par deux des émissions d’ici 2030. La chute la plus marquée vient du chauffage des bâtiments, en baisse de près de 6 %, notamment à cause de la réduction de la consommation de gaz naturel. Les transports suivent aussi la tendance, avec une baisse de 4,8 %, liée à la chute des ventes de gazole depuis le début de l’année. Le gouvernement salue ces progrès, mais reconnaît qu’ils ne suffisent pas encore.

2026-10-13 Lire →

⏱ 9 min #Mobilité #Climat

« L'alternative à la voiture, ce n'est pas l'électrique, c'est de changer de système »

Et si la solution pour sauver la planète ne passait pas par des voitures électriques, mais par un changement radical de notre façon de nous déplacer ? C’est le pari audacieux d’un collectif de 60 chercheurs, qui publie un livre-manifeste pour dénoncer l’hypermobilité et l’illusion de la décarbonation par l’électrique. Selon eux, rouler plus vite et plus loin depuis 1960 a épuisé les ressources, dégradé l’environnement et empoisonné notre quotidien. Leur remède ? Ralentir, repenser les territoires et faire des transports un vrai service public, plutôt que de compter sur des gadgets comme le covoiturage ou l’autopartage.

2026-10-13 Lire →