💡 Pourquoi c'est important
Les canicules à répétition obligent à repenser l’entretien du réseau ferroviaire, sous peine de voir les retards et annulations se multiplier chaque été.
🔑 Points clés
- Les rails en acier se déforment à partir de 60°C, risquant de faire dérailler les trains
- Les caténaires (câbles électriques) s’allongent et peuvent casser, bloquant les lignes
- Les rames anciennes, sans climatisation adaptée, sont mises à l’arrêt par précaution
📝 Résumé
Ce week-end, des centaines de milliers de vacanciers risquent de voir leurs trajets en train perturbés par la canicule annoncée. La #SNCF alerte : avec des températures extrêmes, impossible de garantir un service normal. L’été dernier, la chaleur avait déjà causé des retards et des annulations, malgré l’intervention de 35 000 agents. Les rails, qui peuvent atteindre 65°C, se déforment sous l’effet de la dilatation, tandis que les câbles électriques s’allongent et perdent en efficacité. Les vieux trains, mal équipés pour la clim, aggravent aussi la situation.