Faut-il prolonger le métro à travers le bois de Vincennes ? Entre les arbres et les transports publics, un dilemme écolo
Le métro parisien pourrait s’allonger de cinq kilomètres vers l’est, en traversant le bois de Vincennes. L’idée ? Relier la station Château-de-Vincennes à Val-de-Fontenay, un gros pôle de correspondances, en seulement huit minutes. Ce projet, déjà évoqué il y a dix ans, vise à désengorger les bus et offrir une alternative plus rapide aux 750 000 voyageurs quotidiens de la ligne 1. Mais le tracé pose question : faut-il sacrifier des arbres pour gagner en fluidité ? Entre écologie et mobilité, le débat est tendu. La RATP et Île-de-France Mobilités planchent sur la question, sans trancher pour l’instant.